工人在抓紧施工。
文大连新闻传媒集团记者 唐枫
图大连新闻传媒集团记者 高强
大连北站综合交通枢纽工程自开建以来备受关注。昨天，记者来到位于站北广场的中建八局施工现场。“我们面前的是南侧施工区域，目前已经进入高支模主体结构施工，”大连北站综合交通枢纽工程建设管理办公室副主任、工程部部长刘海忠带领记者参观正在建设中的施工现场。记者看到，现场几台吊车正在运转，施工工人正在进行结构层安装。刘海忠说，自3月5日开工以来，大连北站综合交通枢纽工程已进入施工快车道，目前作业工人有400多人，进入高峰期施工人数将达到2000多人。据悉，该工程预计2021年6月完成主体结构施工，进入装修阶段，2022年全部建成。
现
场
三大区域同时施工
已进入建设快车道
“目前，我们施工现场分三大区域、三家单位同时施工，这样形成你追我赶的施工势头，既形成了对比，保证了施工质量，也提高了速度。”刘海忠介绍说，目前南侧区域施工进度比较快，已经进入结构楼层施工，中间区域正在进行楼层结构施工，目前北侧区域在进行底板、抗浮锚杆等施工。昨日炎热的天气下，施工设备依然开足马力，现场400多名工人紧张忙碌着。
进
展
基坑支护和主要土石方工程已全部完工
项目累计完成投资1.9亿元
项目于2020年3月5日复工，截至目前，基坑支护和主要土石方工程已全部完工，预计2021年6月完成主体结构施工，进入装修阶段，2022年全部建成。累计外排土石方125万立方米，完成522根混凝土旋挖桩、1028根钢管桩和3600根预应力锚索施工，清槽及垫层工程也已全部完成。正在全面推进主体工程施工，已累计完成抗浮锚杆6700根、底板防水9000平方米、筏板基础5400平方米，项目累计完成投资1.9亿元。北站综合交通枢纽综合体量大、单层建筑面积大、工程结构复杂、工程质量要求高、工期紧和社会关注度高等特点。
未
来
将与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站
构成大连海陆空客运的黄金三角
据悉，北站枢纽项目是我市第一座真正意义上的综合交通枢纽，建成后将实现长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘，无缝衔接。未来将与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角，对完善我市现代综合运输服务体系，提高综合交通服务能力有重要作用。
大连北站综合交通枢纽工程建设结构为地面一层、地下两层，地面广场中央将恢复为景观轴和市民活动广场，市民可在此休闲健身娱乐，景观轴两侧为社会停车场，广场东西两侧各有14米宽的下沉人行步道。
地上一层，层高9米，建筑面积7.8万平方米，南侧中央与北站之间为疏散广场，东侧为公交枢纽，西侧为出租车乘降站，向北直行进入长途客运站和配套公共服务区。
地下一层，层高8米，建筑面积6万平方米，设计为长途汽车站的候车大厅、发车站台和停车场。长途汽车站设发车位30个，待发车场可停放大型客车300辆，日均发车班次330次，日均旅客发送量1.2万人。
地下二层，层高6米，建筑面积6万平方米，主要功能为P+R公共停车场，同时充分考虑纯电动车停车和充电需求。
大连北站综合交通枢纽工程，地上地下共设1772个停车位，满足社会车辆停放及多种交通工具换乘需求。